成都工裝模加工製造技術：

1、激光快速成型技術(shu)(RPM)發展(zhan)訊速，我國已達(da)到國(guo)際水(shui)平，並逐(zhu)步實(shi)現商品化。世界上已經(jing)商業化的快(kuai)速成形工藝(yi)主要(yao)有SLA(立體光刻)、LOM(分層分體(ti)製造)、SLS(選擇(ze)性(xing)激光(guang)燒結)、3D-P(三維印刷)。

清(qing)華大學較先(xian)引(yin)進了(le)美國3D公司的SLA250(立體光刻或(huo)稱光敏樹脂激光固化)設備與技術並進行(xing)開發研究，經幾年努(nu)力，多次改進(jin)，完(wan)善、推(tui)出(chu)了“M-RPMS-型多(duo)功能快速原(yuan)型製造係統”(擁有分層(ceng)實體製造-SSM、熔融擠壓成型-MEM)，這是我國自主知識產(chan)權的世(shi)界..擁(yong)有兩種快速成形工藝的係統(tong)(國家..)，具有較好的性能價格比。

2、無模(mo)多點(dian)成形技術是用高度可調(diao)的衝頭群體代替(ti)傳統模具(ju)進行板材曲(qu)麵(mian)成形(xing)的又一(yi)**製造技術，無模多點成形係統以CAD/CAM/CAT技術為(wei)主(zhu)要手段，快速經濟地實現三維曲麵的自(zi)動成形。吉(ji)林工大承擔(dan)了有(you)關無模成形的國家重點科(ke)技攻關(guan)項目(mu)，已自主設(she)計並製造了具有國際..水平的無模多點成形設備。

我國這(zhe)項(xiang)技術與美國的麻省(sheng)理(li)工學院、日(ri)本東京(jing)大學、日本(ben)東(dong)京工業(ye)大學相(xiang)比，在理論研究和(he)實際(ji)應用方麵均(jun)處..地位(wei)，目前正向(xiang)著推廣應用(yong)方麵發(fa)展。

3、樹脂(zhi)衝(chong)壓模具在國產轎車的試製中得(de)到(dao)成功應(ying)用。一汽模具製造(zao)有限(xian)公司設計製造了12套(tao)樹脂模具用於全新小紅旗轎車的改型試(shi)製，這12套模具分別是(shi)行李箱、發動(dong)機罩、前(qian)後(hou)左右翼子板等大型複雜內(nei)外(wai)覆蓋件的拉延模具，其主要特(te)點是模具型麵以CAD/CAM加工的主模型為基準，采用瑞士(shi)汽(qi)巴精化的高強度樹(shu)脂澆注成形，凸凹模間隙采用進口專(zhuan)用蠟片準確(que)控製，模具的尺寸精度高，製造周期可縮(suo)短二分之一至(zhi)三分之二，製造費(fei)用可(ke)節省1000萬元左(zuo)右(12套模具)。為我國轎(jiao)車(che)試製和小(xiao)批量生產開辟了一條(tiao)新途(tu)徑。