四川骨架焊接結構分類(lei)：

現在管內通用的分類方法是(shi)根據焊接物體或結(jie)構的工作特性來分類，並將焊接結構分成了(le)下列幾類：

1、梁及(ji)梁係結構

這類焊接結構的工作特(te)點是組成梁係結構的元(yuan)件受橫向彎曲，當(dang)由多根梁通(tong)過剛性連接組成梁係結構（或稱(cheng)框架結構）時，各梁的受力(li)情況將(jiang)變得較為(wei)複(fu)雜。

2、柱類結構

這類焊接結構的特點(dian)是承受壓應力或在(zai)受壓的同時(shi)又承(cheng)受縱向彎(wan)曲應力。結構的斷(duan)麵形狀多為“工”字(zi)形(xing)、“箱形”或管式圓形斷麵。柱類 焊接結構也(ye)常用(yong)各(ge)種型鋼(gang)組合成所(suo)謂虛腹虛壁式(shi)組合截麵。采(cai)用這些形式都可(ke)增大慣性矩(ju)，提高結構的穩定性(xing)，同(tong)時也節約(yue)材料。

3、格架(jia)結構

它由一(yi)係(xi)列受拉或受壓杆件組(zu)合而成，各杆件以節(jie)點形式互(hu)相連接組成各種形狀結構，如(ru)桁架、網絡(luo)剛架和(he)骨(gu)架等。

4、殼(ke)體(ti)結構

這類結構承受(shou)較大的內(nei)部(bu)壓(ya)力，因而要求焊接接頭具(ju)有(you)良(liang)好的氣密(mi)性，如容器、貯器、和管道等，多(duo)用鋼板焊製而成。

5、骨架結構

這(zhe)類結構 外形如同人(ren)體骨架，多用於起重(zhong)運(yun)輸機械，通常承受動載荷(he)，故而要求它(ta)具有較小的重量和較(jiao)大的剛度，船體骨架、客車棚架及汽車車廂(xiang)和駕(jia)駛(shi)室(shi)等均屬(shu)此類結構。骨架和格(ge)架結構的原(yuan)材料多為各種型鋼，有時將兩類結構統(tong)稱為格架桁架結構。

6、機(ji)器和儀器的焊接零件

這類結構.適(shi)宜(yi)於(yu)在交變(bian)載荷或多次(ci)重複性載(zai)荷下(xia)工作。因此對這類結構要求具有..的尺寸才能**加工出的主要(yao)部件或儀(yi)表零(ling)件的質量(liang)。屬於該類結構的有機座(zuo)、機身、機床橫梁及齒輪、飛輪和儀表樞軸等。這類結構采用鋼板焊接或鑄焊、鍛(duan)焊聯合工藝，可以解(jie)決(jue)鑄(zhu)鍛設備(bei)能力不足的問(wen)題(ti)，同時大大縮(suo)短了製造周期。